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Recommandé pour un bus de disposition de 39 places à porte supérieure |
La solution de transport fiable
Le bus MT134 est un moteur qui parle de qualité de classe mondiale en termes de sécurité, de respect de l’environnement, de technologie moteur, de confort des passagers et même d’esthétique. Au cœur des bus LT134 extrêmement puissants se trouve un modèle de moteur réputé pour son efficacité inégalée. Le LT134 se vante du moteur 6HK1-TCN qui produit jusqu’à 240 chevaux. Le LT134 est également équipé de série d’amortisseurs stables à bande de roulement large pour une meilleure stabilité de conduite. Il comprend également un châssis durable, un support moteur sur le porte-à-faux avant et une suspension robuste. Cette conception de châssis unique du MT134 permet de localiser la porte passager dans la section avant dite «TOP-DDOR LAYOUT» avec la hauteur du plancher inférieur. Le MT134 propose deux types de système de freinage, à savoir,
Transmission MZW compacte, légère et à haut rendement
La transmission MZW haute performance transfère la puissance avec une perte minimale. Cette conception à haut rendement n’entraîne aucune perte de puissance de sortie tout en réduisant considérablement le bruit.
4HK1-TCS (Euro II)
Direct – Injection OHC
Cylindrée:
5,193 cm3
Puissance Max.:
154kW (210PS) / 2600 tr / min
Couple Max.:
637N • m (65kg • m) / 1600 tr / min
Stabilisateur arrière
Le stabilisateur arrière est disponible pour une plus grande stabilité de fonctionnement.
Suspension avant
Les amortisseurs et le stabilisateur ont été optimisés pour offrir une conduite plus confortable.
Cadre robuste
Facilité d’entretien
Les révisions et autres opérations d’entretien du moteur qui étaient difficiles en raison de la disposition du moteur avant sont désormais plus faciles à effectuer car le moteur peut désormais être facilement soulevé de la zone avant en retirant la traverse avant. Cela facilite considérablement la maintenance.
Système de freinage hautement fiable
Système de freinage AOH
Le système de freinage combine les avantages des freins pneumatiques et des freins hydrauliques en un seul système. L’utilisation légère de la pédale produit une excellente réponse dans ce
système air-hydraulique offert en équipement standard.
système air-hydraulique offert en équipement standard.
Système de freinage pneumatique complet
Ce système de freinage léger et compact stocke de l’air à haute pression dans un réservoir d’air et utilise cette pression d’air pour activer les freins. Une utilisation légère de la pédale suffit à produire une force de freinage puissante.
Système de freinage antiblocage (ABS) <Optionnel>
Ce système de freinage empêche le blocage des pneus lorsque les freins sont appliqués brusquement et avec force sur des chaussées glissantes tout en maintenant la stabilité directionnelle et le contrôle de la direction.